北京至台湾铁路开建 工期四年半总投资1058亿元

    中国铁道部部长刘志军昨日透露，昨日开工并奠基的安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分。

    合肥至福州铁路客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自安徽合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。该线路主要技术标准为客运专线，速度目标为时速250公里，项目工期四年半，总投资1058亿元人民币（221亿新元）。

    此前，中国官方媒体也曾报道，合肥至福州铁路客专还将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。

    中新社报道，专家称，合福铁路客运最终是形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。

    昨日，除了合肥至福州铁路工程外，山西中南部铁路通道，以及杭州至长沙铁路客运专线工程也开工。

    山西中南部铁路是横跨晋豫鲁三省的一条大能力出海煤运通道，途经山西省吕梁、临汾、长治市，河南省安阳、鹤壁、濮阳市，山东省济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照市，全长1260公里，为国铁一级，电力牵引。

    杭州至长沙铁路客运专线是沟通中国华东至中南地区的一条大能力客运通道，自杭州枢纽杭州东站引出，跨钱塘江，经浙江萧山、金华、衢州，江西上饶、鹰潭、南昌西、新余、宜春、萍乡，至湖南新长沙站，全长933公里，速度目标值为时速350公里。

    中共中央政治局委员，国务院副总理张德江出席大会，宣布三项铁路工程开工并为工程奠基。

    福建省省长黄小晶在发言时表示，合福铁路客专对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略具有重要意义。

    有观察人士指出，合福铁路客运最终是形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。

    官方媒体此前也披露称，线路还将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾.形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。